. Celem inwestycji jest wspieranie zrównoważonego transportu w centrum miasta. Wpłynęło to również na dostępność i atrakcyjność dzielnicy La Madeleine oraz terenów rekreacyjnych Pratgraussals.
Albi od 2010 roku znajduje się pod ochroną UNESCO, dlatego do rozwoju tej miejscowości przykłada się szczególną uwagę. Projekt kładki pieszo-rowerowej wybrano w drodze
międzynarodowego konkursu
, który w 2013 roku wygrała pracownia Ney & Partners.
Realizacja przedsięwzięcia zajęła ponad 10 lat
, a obecnie obiekt cieszy się dużym zainteresowaniem mieszkańców.
Zaakceptuj pliki cookies Meta (Facebook), aby zobaczyć ten post.
Konkurs został ogłoszony przez zarządców gminy Communauté d'agglomération de l'Albigeois. Autorzy ogłoszenia zakładali, że kładka może powstać w dwóch lokalizacjach - po wschodniej lub zachodniej stronie wiaduktu. Ostatecznie wybrano stronę zachodnią, co pozwoliło na lepszą integrację inwestycji z miejskim krajobrazem.
Główna część kładki ma szerokość
3,5 metra
. Przy arkadach, gdzie rozmieszczone są ławki, rozszerza się ona do
7,5 metra
. Sam wiadukt powstał natomiast około 1865 roku. Jest on całkowicie murowaną, siedmiołukową budowlą o rozpiętości przęseł 29 metrów i wysokości 30 metrów nad lustrem wody.
Zobacz też:
Hej, przypominamy tylko:
1. Szanujemy nawet ostrą dyskusję i wolność słowa, ale nie agresję. Przemocowe treści będą usuwane.
2. W komentarzach można swobodnie używać embedów z mediów społecznościowych.
3. Polecamy założenie konta, dzięki temu możesz zobaczyć wszystkie swoje dyskusje w jednym miejscu i dodać coś (👉 Sortownia), co trafi na stronę główną.