Polskie supersamochody, Arrinera Hussarya, zamiast powstać to jednak nie powstaną, chociaż w reklamie pomagał sam premier

Oficjalnie potwierdzono, że polski

jednak nie trafi do sprzedaży. Po kilkunastu latach prac spółka Arrinera S.A. zdecydowała się

Samochód wyścigowy Arrinera Hussarya miał być

. Prace projektowe rozpoczęto już w 2008 roku, w 2011 zaprezentowano pierwszy prototyp, trzy lata później gotowy był pierwszy model auta. Początkowo miały być to luksusowe superauta, później firma zmieniła strategię, decydując się na produkcję

. 

W promocję superauta zaangażował się nawet

i. Ówczesny wicepremier pozował do zdjęć w wyścigówce w 2016 roku przed budynkiem Ministerstwa Rozwoju. 

Model, z którym pozował Morawiecki to Arrinera Hussarya GT, wyposażona w silnik General Motors z serii LS7 o pojemności 7008 cm3 i mocy 505 km. Wartość auta producent szacował wówczas na

. 

- Jestem pełen podziwu, że udało się skonstruować taki produkt - mówił Morawiecki, oglądając Arrinerę Hussaryę GT. - Na razie w krótkich seriach, ale liczę, że wkrótce w bardzo długich i że to będzie

. 

Przez ostatnie lata o projekcie jednak mówiono niewiele. Pojawiały się nieoficjalne informacje, że spóka Arrinera S.A.

, brakowało również klientów. 

Teraz w zaległym raporcie za pierwszy kwartał 2020 roku spółka oficjalnie potwierdziła, że rezygnuje z projektu z powodu braku środków. 

"Pomimo podejmowanych w tym zakresie prób,

. W efekcie doprowadziło to do podjęcia decyzji o rezygnacji z rozwijania projektu supersamochodu Arrinera i zbycia aktywów związanych z tym projektem, to jest wszystkich posiadanych akcji Arrinera Technology S.A." - pisze w raporcie 

, prezes zarządu spółki, dodając, że "brak środków wywołał kryzys organizacyjny" w firmie. 

Zobacz też: