
Fot. Shutterstock
Zespół naukowców z Politechniki Lubelskiej opracował
nowy rodzaj sprężyn
, które dzięki zastąpieniu stali kompozytem mają być m.in.
lżejsze i odporne na korozję
. Twórcy zakładają, że ich wynalazek znajdzie zastosowanie w wielu branżach, w tym w przemyśle motoryzacyjnym.
Lubelska sprężyna wykonana jest
z kompozytów polimerowych
, które są wzmacniane włóknami węglowymi, szklanymi albo aramidowymi. Od klasycznych sprężyn odróżnia ją fakt, że to, jak będzie pracować, jak będzie się odginać i jaka siła będzie potrzebna do jej ugięcia będzie
można określić już na etapie projektu
. Dzięki temu sprężyna będzie mogła być każdorazowo stworzona do konkretnego zastosowania, co będzie odróżniać ją od sprężyn kompozytowych dostępnych już na rynkach w USA czy Niemczech.
- Sprężyny kompozytowe mogą znaleźć zastosowanie przede
wszystkim w przemyśle motoryzacyjnym, w rowerach, w sektorze e-mobility
, gdzie redukcja masy ma duże znaczenie, ale także możliwość dostrojenia właściwości. W toku prac okazało się, że sprężyny kompozytowe mogą znaleźć duże zastosowanie
w przemyśle maszynowym
, szczególnie w obszarze maszyn wibrujących, takich jak
dozowniki, przenośniki czy stoły wibracyjne
- powiedział w rozmowie z portalem Newseria.pl
dr hab. inż. Patryk Jakubczak
, profesor Politechniki Lubelskiej, przewodniczący zespołu, który opracował sprężynę.
Poza swoją uniwersalnością, lubelska sprężyna może pochwalić się
małą wagą, odpornością na korozję, właściwościami izolacyjnymi
i obojętnością na działanie pola magnetycznego, co również ma być zachętą dla firm i dowodem na jej szerokie zastosowanie.
- Wyzwaniem jest
przekonanie rynku do tego rozwiązania
, ponieważ sprężyny stalowe są znane bardzo długo, są skuteczne, działają efektywnie, ale nie jest powiedziane, że to jest już jedyne rozwiązanie, które można zastosować i którego można spróbować.
Potrzebujemy partnera biznesowego
, któremu nie możemy nic zagwarantować, ale możemy wspólnie prowadzić badania B+R [Badania i Rozwój - red.] - mówi profesor Jakubczak.
Politechnika Lubelska już nawiązała współpracę z jednym przedsiębiorstwem, które przetestuje innowacyjne sprężyny
w warunkach rzeczywistej pracy
, co pozwoli naukowcom na wprowadzenie do ich konstrukcji ewentualnych poprawek.

Fot. Shutterstock