Po pół roku od otwarcia przekopu Mierzei Wiślanej ponad 60% ruchu wodnego stanowią żaglówki

informuje, że przeanalizowała

dotyczące tego

skorzystały z

od jego otwarcia we wrześniu 2022 roku do 26 marca 2023 roku.

Okazuje się, że z tej drogi wodnej skorzystały

, 155 jednostek pracujących przy pogłębianiu toru wodnego na Zalewie Wiślanym, 49 jednostek państwowych, z których duża część brała udział w paradzie inauguracyjnej i 4 jednostki rybackie.

W rezultacie przekop można uznać jedynie za atrakcję turystyczną, bo jego główne zadanie nie zostało i nie wiadomo, kiedy zostanie zrealizowane

- pisze

Dziennik przypomina, że kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną miał umożliwić statkom dotarcie do portu w Elblągu z pominięciem drogi wodnej przez Cieśninę Pilawską na terenie Rosji.

Od momentu otwarcia kanału pogłębiano tor wodny na Zalewie Wiślanym na długości ponad 8 km. Problematyczne okazało się jednak końcowe 900 metrów odcinka w samym porcie w Elblągu.

Doszło do

. Port w 30 procentach należy do miasta. Rząd proponuje, że dofinansuje port kwotą 100 mln zł, ale większość tej sumy pochłonie pogłębienie spornego odcinka. W zamian za  to chce przejąć pakiet większościowy akcji obiektu. Na to nie chce zgodzić się samorząd, który uważa, że inwestycja i tak leży w gestii państwa.

Sprawa wciąż jest nierozwiązana, a magistrat rozpoczyna kampanię "Powiedz tak miejskiemu portowi", którą chce uświadomić, że zaproponowana przez rząd kwota 100 mln zł na inwestycję nie jest doprecyzowana i w rezultacie może okazać się niższa.

Zobacz też: