Porty Morza Śródziemnego korkują się od jachtów, bo bogatym dobrze się wiedzie

Bankier.pl opisuje doniesienia serwisu Financial Times, który alarmuje, że na Morzu Śródziemnym ma dochodzić do

, z uwagi na coraz większą liczbę jachtów. Głos w sprawie zabrał

, która jest m.in. właścicielem portu Gouvia. Podkreślił, że choć jeszcze kilka lat temu obiekt ten dysponował wolnymi miejscami dla nowych jachtów, obecnie jest już całkowicie zapełniony.

- Z roku na rok na Morzu Śródziemnym pojawia się coraz więcej jednostek. Na jedno miejsce cumowania przypada od trzech do czterech łodzi ubiegających się o nie - stwierdził. 

Serwis powołuje się na dane dotyczące łącznej liczby jachtów o długości powyżej 12 metrów, czyli tych, które z trudem mogą zimować na lądzie. Jak twierdzi, liczba ta obecnie osiągnęła

, a co roku przybywa 8 tys. nowych. Z kolei liczba superjednostek o długości powyżej 30 metrów

, osiągając w 2025 roku poziom 6,2 tys. Z kolei mariny dysponują łącznie 160 tys. miejsc.

- Zakotwiczenie nie tylko jest droższe, ale ponieważ jachty są większe, a liczba miejsc jest ograniczona,

- skomentowała w rozmowie z

Josephine De Luca, właścicielka firmy doradczej reprezentującej właścicieli łodzi.

Jak twierdzi Bankier, to dzięki rosnącej liczbie milionerów, tak szybko wzrasta popyt na jachty. Serwis zwraca również uwagę, że za wzrastającą popularnością tych jednostek stoją pandemia oraz rozwój technologii, które sprawiły, że praca stała się możliwa w dowolnym miejscu.

Bankier opisuje również rozmieszczenie portów. Wśród blisko 6 tys. marin na całym świecie około

, natomiast reszta jest znajduje się na wybrzeżach Europy i Karaibach. Z kolei rynek przystani jachtowych w Azji i na Bliskim Wschodzie dopiero się rozwija, choć, w Turcji czy Hongkongu rozpoczęto już nowe inwestycje. Z analizy Bankiera wynika również, że klasyczne jachty, nie przekraczające 50 metrów zazwyczaj nie przepływają Atlantyku, w związku z tym ich właściciele decydują się często na cumowania u wybrzeży Europy.

W ostatnich lata wzrosła również cena za cumowanie. Z wyliczeń serwisu wynika, że aktualnie noc w szczytowych miesiącach letnich w najlepszych lokalizacjach kosztuje

(ponad 15 tys. zł). Z kolei postoje trzeba planować z co najmniej trzy lub czteromiesięcznym wyprzedzeniem.

"Choć latem i tak okazuje się ono często niewystarczające" - dodaje serwis.

Zauważono także, że branża portów stała się atrakcyjna z uwagi na gwałtowny wzrost popytu na jachty oraz ograniczoną liczbę miejsc do cumowania. Wyliczono, że obecnie rynek ten szacuje się na wartość

, a do 2030 roku jego wycena ma zwiększać się w tempie

.