Linia kolejowa Warszawa-Tallin zapowiada się rewelacyjnie, z superdworcem w Estonii

[reklama]

W marcu spółka RB Rail AS, która

realizuje

zaprezentowała operacyjny plan połączeń pomiędzy miastami państw bałtyckich. Zakłada on, że w momencie uruchomienia na trasie pomiędzy

będą kursować cztery pary pociągów. Czas przejazdu

wyniesie około 4 godzin i 7 minut, do

5 godzin i 3 minuty, a do

6 godzin i 47 minut. 

Warszawa ma być punktem startu Rail Baltica, a trasa prowadzić będzie przez litewskie

Zaplanowano też połączenia regionalne na trasach Bauska-Ryga, Salacgriva-Ryga, Parnu-Tallin oraz Mariampol-Kowno-Wilno. Pociągi mają jeździć z prędkością 160 km/h. 

Kilka dni temu rozstrzygnięto z kolei konkurs na

, który ma kończyć trasę

. Zwycięzcą zostało biuro Zaha Hadid Architects. Dworzec w stolicy Estonii ma być

. 

Dworzec będzie miał konstrukcję modułową i zostaną w nim wykorzystane rozwiązania zwiększające efektywność energetyczną. 

Nowy dworzec stanie nie w centrum a

, dojeżdżać będą do niego pociągi miejskie, tramwaje i autobusy. Dzięki swojemu usytuowaniu stacja ma

. Miejska kolej będzie łączyć natomias

, skąd ruszają

. 

Nowy dworzec ma być również symbolicznym zwieńczeniem prac nad Rail Baltica. Według planu zostanie oddany do użytku

, wtedy mają być już też zmodernizowane wszystkie odcinki kolejowe linii. 

Po stronie polskiej

, która ma zakończyć się w 2021 roku. W przyszłym roku zaczną się natomiast prace na odcinku

, które potrwają do 2023 roku. Ostatnim etapem będzie

, zaplanowana na lata 2022-2025. Jednocześnie nad swoimi częściami Rail Baltica pracują pozostałe państwa.